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-卷！现在好多企业还在观望经济复苏，犹豫要不要出手，结果中创新航直接放大招！和邯郸国企合资搞了个40亿的储能和动力电池项目，这波操作简直666！这可是邯郸新能源领域单笔投资金额的天花板，妥妥的行业标杆！看来除了宁德时代和比亚迪这两家巨头，动力电池的第三极要崛起了！
这事儿其实很有意思，背后藏着好几层逻辑：现在储能赛道火得一塌糊涂，大家都想抢占先机；地方政府和央企合作，这种模式值得推广；最后，中国制造在全球能源变革中地位越来越重要，这可是国货崛起的信号！
邯郸市政府和中创新航半个月前才签了零碳城市战略协议，这才多久，合资公司就成立了，这效率简直神速！邯郸市委书记说了要-马上就办、真抓实干-，中创新航董事长也承诺-最快速度开工-，这执行力，瑞思拜！40亿的注册资本，中创新航占60%，出资24亿，邯郸两家国企各占20%。
这种股权结构既能让龙头企业掌握技术方向，又能利用地方资源和政策，强强联合，双赢！
中创新航可不是头脑一热就砸钱，人家心里有数着呢！看看他们2024年的财报，储能业务营收同比暴涨72.6%，达到82.01亿元，占总营收的比例也从17.6%飙升到29.6%！更厉害的是，归母净利润同比增长超过100%！动力电池现在-量增价跌-，卷得不行，储能业务才是真正的增长引擎！现在全球储能市场爆发式增长，中创新航这波押宝押对了！数据显示，他们2024年全球出货量排名第六，动力电池装车量增速16.6%，稳居全球第四。
宁德时代和比亚迪在动力电池领域称王称霸，中创新航另辟蹊径，在储能赛道弯道超车，这战略眼光，绝了！
更牛的是，中创新航的资本运作也很有一套。
就在合资协议公布前，他们和上游材料企业科力远宣布把共同成立的储能产业基金规模从4.02亿元扩大到14.02亿元，各出资7亿元，打造-产业资本包-。
这个基金2024年1月就成立了，已经投资了井陉、望都两个独立储能电站项目，投资金额1.63亿元。
这种-产业资本+地方国资+专业基金-的组合拳，不仅解决了项目建设的资金问题，还打通了从上游材料到中游设备再到终端应用的整个产业链。
不像有些企业盲目扩张产能，最后产能过剩，中创新航这种稳扎稳打的投资策略才是王道！
邯郸这个案例的意义在于，它探索了一种新的央地合作模式。
市产投集团以前主要搞产业投资和资本运作，现在也参与到电池产业链布局中；城运集团以前负责城市基建，现在也开始涉足新能源基础设施领域。
这两家国企都成了产业升级的先锋，这也符合国有资本优化布局的政策方向。
地方政府也从管理者转变为合伙人，积极为企业创造良营商环境。
现在很多地方政府都在拼税收优惠，邯郸却另辟蹊径，用核心城市资源对接前沿产业需求，用体制创新换取高质量发展，这才是高明之举！
从全球能源变革的角度来看，中国新能源企业现在是-双线作战-：动力电池领域要顶住价格战的压力，保住全球市场份额；储能领域要靠技术创新打造新的增长点。
中创新航的转型就是很例子，他们2025年一季度营收同比增长41.99%，净利润增长36.11%，这就是战略转型带来的成果！随着风光发电的普及，2024年我国新型储能装机量同比增长超过200%，这种爆发式增长至少还会持续三到五年。
现在欧盟对中国电动汽车又是反补贴调查又是贸易壁垒，但全球储能市场还是一片蓝海，这可能是中国制造实现价值突破的历史性机遇！
从战略签约到合资公司落地，只用了二十多天，-邯郸速度-yyds！从主营业务困境到找到新的增长曲线，从城市基建商到产业投资人，这三个方面的转型，展现了实体经济高质量发展的新景象。
那些在资本市场焦虑的投资者，或许可以从中得到一些启示：在政策支持、企业转型、地方合作的三重作用下，中国新质生产力正在蓬勃发展。
相信随着更多资本投入实体经济的创新领域，宏观经济的自我修复能力终将发挥作用。
中创新航在邯郸的布局才刚刚开始，但它的战略逻辑、发展路径和合作模式，值得整个产业链学习和思考。
这样的商业案例，谁不想多看几个呢？
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